譯者｜汪芃

　　權力、金錢、鬥爭，原本平凡無奇的廉價魚種，在白令海域掀起戲劇化的變數。從常見的蟹肉棒到麥當勞的麥香魚，鱈魚的身影其實出現在眾多食品中。 來自西雅圖的凱文．貝利寫成《億萬元之魚：阿拉斯加鱈魚傳奇》（暫譯，原書名Billion-Dollar Fish: The Untold Story of Alaskan Pollock）一書，將六十年來各國漁民搶奪北太平洋黃線狹鱈魚漁獲的歷史娓娓道來。

　　黃線狹鱈在英文中叫阿拉斯加鱈魚（Alaska pollock），這種魚可加工製成魚油和蟹肉棒等產品，可謂魚類中的「路人」，並非什麼北美原住民文化的象徵或大廚最愛的珍饈，卻佔了美國食用經濟漁獲的40%，在西雅圖撐起一億美元的鱈魚產業。

　　講述1980到90年代黃線狹鱈熱潮的《億萬元之魚：阿拉斯加鱈魚傳奇》一書作者是凱文．貝利（Kevin Bailey），他曾在西雅圖鱈魚漁業科學研究中心（Alaska Fisheries Science Center）擔任漁獲科學研究員長達三十載，寫過數十篇針對鱈魚的研究論文，因此本書的小問題是講述鱈魚生物學知識的章節頗專業，對某些讀者而言或許難以消化。但作者對鱈魚的了解確實過人，而且處理主題不偏不倚，不淪於產業傳聲筒，也不過度倒向環保立場。

　　本書的重點是講述鱈魚的商業故事。以經濟用途而言，黃線狹鱈算大器晚成，美國人在發現這種魚的數十年後才懂得開發其經濟價值的門道，因為黃線狹鱈的漁場在白令海域，又遠又危險，且這種魚的每磅價格也低於螃蟹和鮭魚等漁獲。

　　最早開始捕黃線狹鱈的是日本，因為日本人喜歡鱈魚卵──知名的明太子便以鱈魚卵醃製而成 。後來日本、韓國和俄國爭相分食黃線狹鱈漁獲，作者在這本書中描述，這三國漁民都前進白令海域中有「北冰洋甜甜圈洞」之稱的公海（距所有國家海岸線均超過200哩的區域），將該處的黃線狹鱈漁獲瓜分殆盡。在本書開頭，貝利便提到他於1976年經濟海域規定上路的兩年前曾在一艘外國漁船上度過一段時光，當時那些外國漁民對他這位年輕美國佬頗友善，經常以燦爛笑臉對他──只要他對漁撈作業睜隻眼閉隻眼。

　　美國國會於1976年通過200哩經濟海域的規定，但外國船隊依然「撈過界」。若按照法律規定，在此海域內美國漁船應擁有優先捕魚權──可惜美國漁民對黃線狹鱈卻興趣缺缺。

　　1980年代白令海域的螃蟹漁獲量衰減後，美國漁民才動起鱈魚的腦筋。 第一艘帶頭捕撈黃線狹鱈的美國漁船是「北極拖網號」（Arctic Trawler）。這艘船最早是美國政府建造，名叫「大西洋海凍號」（Seafreeze Atlantic），停在東岸退休一段時間後，被挪威裔美國人約翰．熊恩（John Sjong）和康瑞得．巫李（Konrad Uri）以38美分的賤價買下並重新命名。

　　美國的黃線狹鱈產業就從這艘船開始。北極拖網號的水手長是克杰爾．因格．羅科（Kjell Inge Røkke），出身挪威摩爾德（Molde）；這位當年的高中輟學生後來成了美國海產公司（American Seafoods Co.）的創辦人。最早開第一批捕鱈魚的美國漁船出海的多是挪威人，有些有美國國籍，有些則否，而許多漁船也都在挪威建造（合法改造）。

　　到1990年代，這批挪威造的漁船引起一場權力鬥爭，此外海上和陸上作業的公司也爭相分食黃線狹鱈大餅，各方上演搶魚大戰，幾年之間造了太多漁船和處理廠。後來大家達成協議，劃分漁獲分享的比例，這場大戰方告落幕。

　　對工業和海洋相關產業發達的西雅圖而言，鱈魚是上天的一大恩賜，而貝利在書末留下的問題是黃線狹鱈是否會持續豐收，或如同其他漁獲一樣漸趨枯竭。他寫道：「最大宗的漁獲在東白令海域，該地漁獲似乎依然穩定，但每年新的魚季開始時，大家仍懷抱著緊張的等待心情。」

書籍資訊

書名：《億萬元之魚：阿拉斯加鱈魚傳奇》Billion-Dollar Fish: The Untold Story of Alaskan Pollock

作者：凱文．貝利（Kevin M. Bailey）

出版：University Of Chicago Press

日期：2013